新建莞惠城際鐵路北延線正式開通運營
9月29日9時45分，隨著首列C7566次列車從惠州北站緩緩駛出，新建莞惠城際鐵路北延線正式開通運營，標志著惠州首條自主投資建設的城際鐵路順利投入使用。
廣惠城際鐵路北延線(即莞惠城際鐵路北延線)是廣東省和惠州市“十四五”重點建設項目，起于既有廣惠城際小金口站，途經惠州惠城區小金口街道，并行贛深高鐵后引入終至贛深高鐵惠州北站。線路全長6.36公里，其中地下段約5.05公里、地上路基段約1.31公里，隧道比高達79.4%，設計速度為地面上每小時200公里、地下每小時160公里。
該項目工程勘察設計任務由中鐵工程設計咨詢集團有限公司(簡稱中鐵設計)承擔。該公司緊密結合建設單位要求，針對建設特點、難點，以打造精品工程為目標，把品質要求貫徹進項目建設的各個環節。4年建設過程中，中鐵設計技術專家團隊常駐項目一線，主動跟進服務，與施工單位深度融合，為有效解決線路盾構區間下穿京九鐵路、小金河，途經溶巖發育區和高承壓富水麒麟山森林公園等高風險難題，不斷加大自主技術創新力度，實現了三維地質建模、動態調整掘進參數等技術創新。同時，專家團隊聚集運用更多新質生產力手段，為實現盾構施工流水化作業提供堅強技術、質量和安全保證。不僅如此，中鐵設計根據項目推進情況動態優化設計方案，始終堅持“零缺陷”的工作理念，創造了單月掘進650米、單日掘進30.6米的珠三角9米級盾構機施工新紀錄。
莞惠城際北延線建成通車后，在惠州北站實現高鐵與城際交通“同站安檢、無縫換乘”，使廣州、佛山、東莞等灣區西部城市與惠州核心高鐵網首次直通，精妙構建起“高鐵輻射、城際聯通”的雙層交通網絡，打破軌道交通建設“最后一公里”壁壘，進一步優化了廣深莞惠經濟圈交通一體化發展格局，加速大灣區區域經濟持續高質量發展邁向新階段。
